地鐵LED照明應用現狀

　　2008年，香港地鐵在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內部照明，拉開了地鐵照明的LED時代序幕。2011年，國家相關部門出臺了《地鐵場所照明用LED燈具技術規范》，明細了地鐵LED照明燈具的采購規范，為地鐵LED照明打開了標準化之路。“考慮到地鐵照明的多樣性需求，LED無疑是地鐵照明的最佳選擇，它在節能、穩定、耐用性方面具有傳統燈具無可比擬的優勢，并且，LED抗震性強的特點非常適合地鐵運營環境。”一位負責深圳地鐵2號線的水電管理工程師告訴記者。“針對目前地鐵照明系統存在的問題，LED為其提供了一種結構新穎、使用壽命長、節電效果好、可靠性高的地鐵照明方案。”該負責人說。

　　地鐵LED照明市場已開辟。據了解，深圳地鐵2號線全長約33公里，全部為地下線路，共29個站點，其中換乘站9座，LED燈具采購數量約2.55萬套。整個照明系統采用調光控制，便于在不同的工作時段采用不同的亮度，以獲得更好的節能效果和更長的壽命。據記者調查，目前，國內地鐵數量約有48條，同時有28座城市正在修建地鐵。而現有的國內地鐵網絡中，以深圳地鐵為例，除了2號線全線使用LED照明之外，其余的多使用傳統照明，地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當巨大。另外，廣州地鐵二號線三元里、火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、中大、鷺江、客村、磨碟沙、新港東、琶洲共14個車站的公共區照明系統等領域，將在今年開始進行節能型LED燈具的更換，改造燈具數量約為1.8萬套